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河南二波形护栏厂家 河南波形板护栏厂家 世跃公路镀锌波形护栏厂家

河南二波形护栏厂家 河南波形板护栏厂家 世跃公路镀锌波形护栏厂家

波形护栏是我国目前应用较为广泛的一种高速公路护栏,其波形护栏板性能钢柔相兼;较强的吸收碰撞能量的能力;良好的驾驶视线诱导功能,安装方便快捷,易于维护的特性,在众多的护栏产品中,显得更为突出,且成本低,安全性高,是众多厂家及施工单位的选择。

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  • 波形护栏,防撞护栏,波形护栏板,市政道路护栏

联系方式

  • 联系人:
    李先生
  • 职   位:
    生产经理
  • 地   址:
    河南 洛阳 涧西区 联盟路与天津路交叉口文兴现代城A603
产品特性:防撞护栏是否进口:否产地:河南
加工定制:是类型:防撞栏材质:Q235
订货号:LYsy-35品牌:世跃型号:Gr-A-4E/Gr-B-4E
用途:高速公路护栏网规格:可定制表面处理:镀锌喷塑
长度:432cm适用范围:公路安全防护高度:215cm
货号:000是否跨境货源:否

河南二波形护栏生产厂家 河南波形板护栏批发厂家 世跃公路镀锌波形护栏厂家

波形护栏是我国目前应用***的高速防撞护栏。它的特点主要是:

1、波形梁护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,

2、具有良好的驾驶视线诱导功能,能与道路线形及各种设施相协调,外形美观大方,可在小半径弯道上安装使用,连接简单方便损坏处容易更换。

3、通过自动生产线挤压成型而成,表面整洁无损伤,防腐性***;

4、经过热镀锌表面处理,具有防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点,室外环境中使用寿命可达10-25年;

5、 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装,防盗性能好,

6、受实际地形限制小,对于山地、坡地、多弯地带适应性特强,成本适中,适合大面积采用。


 

目前我国高速公路上的防护栏多采用波形梁护栏,该护栏以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而成,利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。

 2005年以来,全国高速公路共发生一次死亡10人以上重大交通事故59起,死亡1027人,受伤1066人,其中,车辆冲过护栏造成正面相撞或翻入边沟的交通事故有36起,占总数的61%。

为***公路安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,高速公路新型护栏——波形防撞护栏出现了。

     波形护栏与其他高速公路防撞护栏相比,优势***。

 

      1、波形梁护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,

      2、具有良好的驾驶视线诱导功能,能与道路线形及各种设施相协调,外形美观大方,可在小半径弯道上安装使用,连接简单方便损坏处容易更换。

      3、通过自动生产线挤压成型而成,表面整洁无损伤,防腐性***;

      4、经过热镀锌表面处理,具有防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点,室外环境中使用寿命可达10-25年;

      5、 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装,防盗性能好,

      6、受实际地形限制小,对于山地、坡地、多弯地带适应性特强,成本适中,适合大面积采用。

      由于材料与工艺的不同,波形护栏的报价,一般在80元/延米——150元/延米不等,视具体规格而定。

 

国家交通部门在全国排查国内高速公路安全隐患中发现,高速公路护栏缺失现象普遍存在,包括现在一些新建、改建、扩建的高速公路,在护栏建设过程中,为减少建设成本,仍在执行国标建设的***标准,其应有的阻挡功能、缓冲功能和导向功能大大减弱,起不到应有的防护作用。

为此,世腾波形护栏在施工过程中,严格按照国家施工标准进行施工。

 1.施工前充分准备,施工路段桩号位置找准确。放样***,误差保持在规定范围内。

  2).立柱施工严格认真核实其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸

波形护栏板生产施工

波形护栏板必须符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

1.波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装,且应***在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。运输过程中应固定可靠,防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

2).护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

 

护栏防撞性能评价标准:      

1)每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行护栏的防撞能力、动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。      

2)车辆与护栏发生碰撞时应能***车内乘员的生命安全不受到严重伤害.

3)护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿护栏.     

4)护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.    

5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。    

6)在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)或其他护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.    

7)护栏的动态变形量.刚性护栏动态变形量小于或等于10cm;无论是哪一种形式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏的动态变形最应小于或等于50cm:半刚性三波梁护栏动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁护栏动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏动态变形量的指标。     

8)以上评价要素的每一款应满足标准要求,其中任何一条不符合本标准的规定,均应视为改种护栏不符合要求,不宜在需要设置改等级护栏的路段上使用。 

  


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